اوج گرفتن خودروهای چینی در خارج و سقوط در داخل!

براساس آمارهای منتشر شده صادرات خودروی چین در ماه آوریل به بالاترین حد خود رسیده است و این امر بدلیل آن است که فروش داخلی ۵.۸ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.

بسیاری از کارشناسان نیز دلیل این امر را تشدید رقابت قیمت و احتیاط مصرف‌کنندگان در مورد هزینه‌کردن در بهبود اقتصادی می دانند.

براساس اعلام انجمن خودروهای مسافری چین، در ماه آوریل صادرات خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۸ درصد افزایش یافت و به ۴۱۷ هزار دستگاه رسید که این امر نسبت به ماه قبل که رشد ۳۹ درصدی را در صادرات تجربه کرده بود، شاهد تداوم است.

کوی دونگشو، دبیر کل این اتحادیه خودروهای مسافری چین در این راستا اظهار کرده است که در پی تشدید رقابت در بازار داخلی، خودروسازان داخلی باید بین رفتن به خارج از کشور و باخت یکی را انتخاب کنند.

 انجمن خودروهای مسافری چین نیز داده هایی را منتشر کرده است که براساس آن، فروش خودروهای سواری در بزرگترین بازار خودروی جهان در آوریل ۵.۸ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت و به ۱.۵۵ میلیون دستگاه رسید و ۹.۶ درصد نسبت به مارس کاهش یافت.

در واقع فروش خودرو در ماه مارس نسبت به سال گذشته ۵.۷ درصد افزایش یافته و در ماه مارس ۵۳ درصد افزایش یافته است.

دبیر کل این اتحادیه خودروهای مسافری چین اظهار کرده است که کسادی بازار بدتر از حد انتظار بود، در حالی که برخی از خودروسازان همچنان به تولید خود ادامه می دادند و منجر به افزایش موجودی در نمایندگی ها شد، در حالی که سهم فروش خودروهای انرژی جدید به بالاترین حد خود رسیده است و راه را برای بزرگترین بازار خودروی جهان برای رسیدن سریع به هدف سبز خود هموار می کند، فروش خودروهای برقی همچنان بسیار کندتر از خودروهای پلاگین هیبریدی است.

براساس گزارش رویترز، خودروسازان ژاپنی که در فناوری‌های هیبریدی پیشگام بوده‌اند، در این عرصه عقب مانده‌اند و تنها ۱.۹ درصد از بازار جهانی خودروهای پلاگین هیبریدی را در سه ماهه اول به دست آورده‌اند.