لزوم حذف قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو و ایجاد بازار رقابتی
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با تاکید بر اینکه برای ارتقای کمی و کیفی تولیدات خودروسازان نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد رقابت در بازار هستیم، گفت: قیمت‌گذاری دستوری را آفت صنعت خودرو است.
محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، در گفتگویی پیرامون موضوع افزایش قیمت محصولات خودروسازان اظهار کرد: شاید این افزایش قیمت باید بیش از یک سال پیش اتفاق می‌افتاد که متناسب با میزان نرخ تورم و ارز در کشور نیست.
وی در ادامه با بیان اینکه طی این مدت، بسیاری از کالاها چندین برابر افزایش قیمت داشته اند، اما قیمت خودرو ثابت مانده بود و افزایشی نداشت، گفت: براین اساس قیمت‌گذاری دستوری برای صنعت خودورسازی مشکل ایجاد کرده است.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، افزود: قیمت‌گذاری دستوری و سیاست های غلط در عرصه خودرو سبب شده است تا در حال حاضر این صنعت با زیان روبه‌رو شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر۲۵۰ هزار میلیارد تومان ضرر و زیان به دو شرکت خودورساز وارد شده که بر گرفته از قیمت‌گذاری دستوری بوده است، ادامه‌داد: افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بین ۱۰ تا ۳۰ درصد بوده که هنوز محصولات به قیمت واقعی نرسیده است و همچنان خودروسازان با این قیمت ها دچار زیان می شوند.
نجفی منش گفت: قیمت واقعی خودرو باید در بازار تعیین شود و براین اساس قیمت واقعی خودرو آن است که مردم در بازار معامله می کنند.
وی تصریح کرد: طبق گزارش ها در سال گذشته هفت میلیون معامله در بازار انجام شده است که تنها یک میلیون مورد از آنها برای خودروهای نو و حدود ۶ میلیون برای خودروهای کار کرده بوده است که توسط مردم داد و ستد شده است و مردم شکایتی در این باره نداشته اند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور ادامه داد: در صورتی که به سمتی برویم که خود بازار تعیین کننده قیمت خودرو باشد، به نجات صنعت خودرو کمک کرده ایم در غیر این صورت شاهد بروز مشکلات بیشتر خواهیم شد.
وی گفت: دولت باید قیمت‌گذاری را به خودروسازان بسپارد، زیرا این امر سبب ایجاد فضای رقابتی شده و تعادل در بازار ایجاد می شود، ضمن اینکه دولت به نقش نظارت و سیاست گذاری خود باز می‌گردد.
نجفی منش با بیان اینکه در حدود ۷۸ درصد خودرو توسط دو خودروساز بزرگ تولید می شود، تصریح کرد: این در حالی است که کمتر از ۵۰ درصد قیمت خودرو دست این دو کارخانه است.
وی در ادامه با اشاره به سیاست های راهبردی در کاهش بدهی های خودروسازان، گفت: مطالبه های قطعه سازان از خودروسازان بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان شده است و خودروسازان به خاطر مشکلاتی که دارند نمی توانند به موقع بدهی های خود را پرداخت کنند.
نجفی منش با بیان اینکه قطعه سازان بدلیل مشکل نقدینگی تحت فشار هستند، ادامه داد: با توجه به این موضوع بمنظور رسیدن به کیفیت نیاز به حذف قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد رقابت در بازار هستیم و کیفیت یک مقصد نیست بلکه دائم باید بهبود داشته باشیم.